此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机动以及着陆等科目。动飞

机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。计划2031年投入商用 。飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商不携带任何航空燃油 ，用还远

但需要指出的全球全电是，其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行 。机长76英尺（约23.16米），机完爬升、成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单，

此外，飞距测试内容涵盖滑行 、离商受限于电池能量密度  ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），完全依靠机载电池提供动力 ，

属实是弯道超车 ？！

其搭载4台机翼布局的电动马达  ，无法满足航空需求。而ES-30是一台增程混动飞机，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，而据公司披露 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，

目前ES-30已经拿到美联航  、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，起飞  、飞行持续约27分钟 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。虽然X1首飞成功，它并不具备长距离飞行能力，