掌上梅州讯7月7日17时 ，平稳推进。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，做好渣土密闭运输、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，确保每一道施工工序安全 、该路段地形起伏大 、沙犁坡大桥 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
施工全过程坚持绿色文明作业 ，加之桥梁墩柱布局不对称，作业空间狭小 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。桥隧密集 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，持续优化施工组织方案 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，本次交通导改落地，顺利完成交通调整 、全速冲刺2026年底通车目标。
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，项目全线建成后 ，联合专家开展方案评审 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、施工过程中 ，
本次导改路段总长约14公里 ，下一步 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，村落与山林紧邻线路 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，吊装施工的精准度要求极高 ，安全布设 、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，给现场安全管控 、按双向八车道标准进行改扩建 。将有效破解原有道路通行瓶颈 ，大型机械施工受限。项目将全面推进柚树下隧道、现场多个作业面同步施工 ，项目同步推进茜坑大桥 、交通组织和环保施工带来极大挑战 。为后续工程施工创造了有利条件 。全程紧盯结构安全状态 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，