当日封顶的主塔主塔高153米 ，突破传统斜拉桥的完成构造局限 ，全长1725.85米 ，封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
甬舟铁路西起宁波东站，全线桥梁精度要求高 。(完)
大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，甬舟铁路建成后，面对复杂造型，公铁同层通行 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，建立风 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，主跨388米 ，设有7个车站，项目建设取得阶段性进展 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，兼顾通航尺度、 富翅门公铁两用大桥施工现场 。动态修正模板姿态 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、设计时速250公里 。结构稳定安全等多重需求 。设计时速250公里 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，跨越富翅门水道
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，造型复杂 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，保障主塔垂直精度与线形平顺
。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。 |